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靠低价抢市场的极兔,成了快递业的公敌

发表日期:2021-06-21 来源:爱物流网

一提到快递界里的黑马,物流行业都能想到近两年刚进入中国的极兔快递。在2016年,中通、圆通及申通相继完成上市工作;次年,韵达、顺丰先后上市。自此,中国的快递行业基本形成了以三通一达以及顺丰为核心的稳定格局。


近几年,京东快递入局后凭借着一体化供应链优势,虽然打破了通达系、顺丰系各自占据中国快递行业半壁江山的局面,但也能与其和睦相处,毕竟京东的业务基本都是京东商城的,外人使用的也不多。


然而,在极兔速递进入中国快递市场之后,却挑战了中国快递行业固有规则,引发了整个行业的血雨腥风。


极兔速递由中国人成立,在2015年,是东南亚第一家将核心业务定位于互联网配送的快递公司。2019年,极兔速递进入中国市场之后,靠低价抢市场成为中国物流行业黑马的同时,也成为整个快递行业的公敌。


进入中国市场的极兔,面对通达系、顺丰系以及京东系的三足鼎立,想要从中分一杯羹难上加难。面对这一现状,极兔选择采用低价抢占市场的打法,出奇制胜地在中国稳固的快递行业撕开了一条口子,迅速在中国的快递行业抢占了一份额。


由于极兔速递的价格战严重扰乱中国快递行业的发展,加之极兔速递低价的打法对通达系产生剧烈冲击。以至于自2020年7月份开始,三通一达相继“封杀”极兔。极兔作为一个东南亚快递公司,大华集运到台湾集运、东南亚集运。


同时,2021年4月份,极兔速递因“低价倾销”被浙江省义乌市邮政管理局进行相应处罚。

自从进入中国市场之后,极兔速递就丝毫没有掩饰其扩张野心。有媒体报道,为了能够在中国快递市场站稳脚跟,极兔速递10个月烧光了200亿。


而从极兔速递目前的发展来看,虽然其已经成为整个快递行业的公司,为了抢地盘极兔速递疯狂烧钱也带来了巨额亏损,但如今的极兔速递确实也因此赢得了不错的规模效应。


2020年3月,极兔创始人李杰曾公开表示:极兔速递要想在竞争激烈的中国快递市场活下去,必须在2年内实现日订单量2000万的目标。


当时没有人能想到,不过10个月,2021年第一季度极兔就实现这一目标。要知道中通从零到日订单2000万用了整整10年的时间。


进入中国市场之后,极兔速递就一直被看做快递行业的拼多多。但是,拼多多能成功依靠的是电商模式的创新而非简单的低价模式。而它也一直依靠着拼多多起家。


所以,极兔速递要想复制拼多多成功的经验,除了低价之外,更重要的是展现出多样化快递模式的创新。如在自建物流方面,拼多多可以借鉴阿里的优势,采用轻资产与开放的模式相结合,在扩大经营规模的同时降低平均成本。


在你看来,极兔速递能够如愿成为快递行业的拼多多吗?——爱物流网点评:难道它不是吗?或许拼多多用少了,小编感觉在自己周围并没有感受到极兔的存在。或许,三通一达他们的打压方式,可能指望淘宝一家独大比较有可能,当然,商务部大概也不会允许的。

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